PIAGGIO MP3 400
- 3 roues
8999 €
- Couleurs disponibles :
Conduisible à partir du : Permis B
Piaggio MP3 400 est prêt à vous faire découvrir un confort de conduite que vous ne pouvez pas encore imaginer.
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Avec une puissance maximale de 26 kW (35,4 ch) à 7 000 tr/min et un couple maximal de 37,7 Nm à 5 500 tr/min, le moteur 400 hpe garantit une expérience de conduite supérieure. Il s’agit d’un monocylindre 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide et injection électronique, considéré depuis toujours comme une des meilleures solutions de la catégorie, maintenant doté de performances en hausse.
- Moteur : Monocylindre 4 temps
- Cylindrée : 399 cm3
- Alésage x Course : 84 mm x 72 mm
- Puissance : 26 kW (35,3 CV) à 7000 tr/min
- Couple : 37,7 Nm à 5500 tr/min
- Distribution : Simple arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes avec culbuteurs à rouleaux
- Alimentation : Injection électronique
- Allumage : Système électronique à décharge inductive et anticipation variable intégrée à l’unité d’injection. Système closed loop au moyen d’une sonde Lambda à l’échappement. Immobilizer électronique, blocage pompe d’injection avec véhicule incliné. Traction control (ASR)
- Refroidissement : Par liquide
- Lubrification : Carter sec
- Démarrage : Électrique avec roue libre en bain d’huile
- Transmission : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
- Embrayage : Centrifuge multidisque en bain d’huile
- Empattement : 1 560 mm
- Hauteur de la selle : 790 mm
- Contenance réservoir à carburant : 13,2 litres (dont réserve 1,8 litre)
- Consommation (cycle WMTC) : 3,8 l/100 km
- Émissions CO2 (cycle WMTC) : 89 g / km
- Homologation : Euro 5
- Châssis : Double berceau en tubes d’acier haute résistance
- Suspension avant : À parallélogramme articulé - course: 85 mm. Système électro-hydraulique du blocage des suspensions
- Suspension arrière : Double amortisseur hydraulique réglable en précontrainte du ressort sur 4 positions - course: 102 mm
- Freins avant : Double disque Ø 258 mm
- Frein arrière : Disque Ø 240 mm
- Système de freinage : ABS avec freinage combiné à la pédale
- Jantes de roue avant : Alliage d’aluminium 13” x 3,00
- Jante de la roue arrière : Alliage d’aluminium 14” x 4,00
- Pneu avant : Tubeless 110/70-13”
- Pneu arrière : Tubeless 140/70-14”
-
Moteur
- Moteur : Monocylindre 4 temps
- Cylindrée : 399 cm3
- Alésage x Course : 84 mm x 72 mm
- Puissance : 26 kW (35,3 CV) à 7000 tr/min
- Couple : 37,7 Nm à 5500 tr/min
- Distribution : Simple arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes avec culbuteurs à rouleaux
- Alimentation : Injection électronique
- Allumage : Système électronique à décharge inductive et anticipation variable intégrée à l’unité d’injection. Système closed loop au moyen d’une sonde Lambda à l’échappement. Immobilizer électronique, blocage pompe d’injection avec véhicule incliné. Traction control (ASR)
- Refroidissement : Par liquide
- Lubrification : Carter sec
- Démarrage : Électrique avec roue libre en bain d’huile
- Transmission : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
- Embrayage : Centrifuge multidisque en bain d’huile
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Dimensions
- Empattement : 1 560 mm
- Hauteur de la selle : 790 mm
- Contenance réservoir à carburant : 13,2 litres (dont réserve 1,8 litre)
- Consommation (cycle WMTC) : 3,8 l/100 km
- Émissions CO2 (cycle WMTC) : 89 g / km
- Homologation : Euro 5
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Partie Cycle
- Châssis : Double berceau en tubes d’acier haute résistance
- Suspension avant : À parallélogramme articulé - course: 85 mm. Système électro-hydraulique du blocage des suspensions
- Suspension arrière : Double amortisseur hydraulique réglable en précontrainte du ressort sur 4 positions - course: 102 mm
- Freins avant : Double disque Ø 258 mm
- Frein arrière : Disque Ø 240 mm
- Système de freinage : ABS avec freinage combiné à la pédale
- Jantes de roue avant : Alliage d’aluminium 13” x 3,00
- Jante de la roue arrière : Alliage d’aluminium 14” x 4,00
- Pneu avant : Tubeless 110/70-13”
- Pneu arrière : Tubeless 140/70-14”